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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。ホンダ　DIO50 AF25 ロンホイ10cm エンジンハンガー。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。rz250 rz350 ケツアゲブロック。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。CB400sf nc39 spec3 純正 リアサスペンション(SHOWA製)。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。オーリンズ　希少　当時物　 ヤマリンズ。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。【中古】OHLINS XL1200S リアサスペンション。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。Mr,Bosa SYM RV125iフロントサス。2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。RZ250 RZ350 フロントフォーク オーバーホール キット 1台分。ホンダ NS-1KYB サスペンション ガス充填式 赤スプリング。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ZRX1200daegサスペンション。オーリンズサスペンション ＫＡ739 Z900RS。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。専用 ハーレーダビッドソン fxsb fxseサンダーバイク エアサスペンション。BEET　ローダウンキット　KLX230　リンクロッド　0420-KF4-00。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。マジェスティ4D9 SG20J スリーワン製 ローダウンブラケット。スティード　ダウンサス　goods製　 G-suspension サスペンション。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。SHOWA サスペンション レッドスプリング。OHLINS グランドツイン　HO417 CB1300 sc54 03年〜18年。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）